7万元买缤果还是星愿

1、如果预算7万，五菱缤果是不错的选择。 上市一年多的五菱缤果累计销量达30万台，市场认可度较高。2025款和2024款均有333km悦享款车型售价为08万，能满足7万预算需求。从空间上看，缤果看着小巧，内部空间却很宽敞，日常出行个人物品可随意放置，坐满乘客也不拥挤，且后备厢在同级别中较大。

2、吉利星愿售价覆盖更广，为68万-88万，顶配价格最高，但提供了更高的价值和配置。设计与空间：吉利星愿设计圆润萌系，空间表现领先，后排腿部空间和后备箱容积均较大，适合注重空间和舒适性的消费者。比亚迪海鸥设计犀利动感，线条流畅，空间表现适中，适合追求个性设计的消费者。

3、吉利星愿：售价28 - 18万。采用后置后驱和多连杆悬架，操控稳定性佳。车长1米，五座布局使后排空间宽敞，甚至可跷二郎腿。还有16英寸大屏搭配华为HiCar，智能体验出色，适合家庭用户或追求科技感的消费者。五菱缤果：价格区间为68 - 58万。

4、续航上，星愿和缤果都达到了410km，海豚则以10km优势小胜。若按照每天上下班共10km的路程来算，再抛去冬天掉电、空调消耗等因素，基本充一次电能撑上一个月。

5、五菱缤果SUV五座版售价为58万元至58万元，而吉利星愿售价为98万元至88万元，两者相差不大。但五菱缤果SUV五座版在最高续航里程上以510km领先，相比吉利星愿的410km，具有更高的实用性。

6、比亚迪海鸥自由版58万元，续航305km；吉利星愿梦想版78万元，续航310km。此外，五菱缤果SUV还有330公里、401公里和510公里三种续航版本。综上所述，追求时尚科技感、大空间可选择吉利星愿；注重市场认可度、安全和科技感设计，比亚迪海鸥是不错之选；预算有限且注重空间实用，五菱缤果更合适。

五菱缤果plus的销量

五菱缤果PLUS具体销量情况如下：2024年9月是该车上市首月，资料中未明确提及该月销量，但后续月均销量约3000台。到了2025年3月，2025款缤果系列上市后，缤果PLUS销量依旧保持在3000档。而在2025年5月，当月销量为2300辆，在纯电小型SUV中排名靠前，不过低于比亚迪元UP的13047辆和吉利星愿的38715辆。

而且，在此前五菱缤果的销售中，333km版本的车型销量占绝大多数，这就表明A0级纯电动车的用户，同样希望能得到一步到位的用车体验，而不仅仅只是局限在有限半径内出行。为此，五菱缤果还在去年9月加推了410km续航的版本。

对比售价为98-198万元的比亚迪海豚荣耀版，五菱缤果PLUS不得不说诚意十足。那么，随着缤果PLUS的到来，会形成1+12的局面吗？让我们拭目以待！【本文来自易车号作者车市聚光灯，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

目前五菱官方未正式确认缤果Plus停产，但结合行业趋势和市场反馈，可能原因有：产品线调整：新能源汽车市场发展快，各车企加速推新和升级车型，五菱或为应对竞争，对产品线进行优化，为下一代车型做准备。

在10万以下车型的销售排行榜中，比亚迪海鸥以25，175辆的终端销量位居榜首，领先于五菱宏光MINI EV等车型。比亚迪海鸥与五菱宏光MINI EV之间的销量差距达到了8，903辆。

五菱缤果销量大不如前，主要有以下几方面原因：车市整体环境影响：2024年1 - 2月是传统车市淡季，又逢春节假期，国内大部分车企或车型销量都走低，五菱缤果也受此影响，单月零售销量大幅下滑。

缤果plus停产原因

1、缤果 PLUS 停产或有以下原因五菱缤果2024款：一是车型设计问题五菱缤果2024款，2024 年 3 月上市五菱缤果2024款的四座版本遭许多车友吐槽五菱缤果2024款，认为应出五座版；虽之后推出五座版五菱缤果2024款，但市场热度仍未改观。二是产品配置不足，如 5 座车只配 4 个头枕、无 360 影像，部分版本采用风冷，消费者对比后购买意愿低。三是市场竞争压力大，同级别有云朵、吉利星愿等竞品，若不降价或补齐短板，难以吸引消费者。

2、目前五菱官方未正式确认缤果Plus停产，但结合行业趋势和市场反馈，可能原因有：产品线调整：新能源汽车市场发展快，各车企加速推新和升级车型，五菱或为应对竞争，对产品线进行优化，为下一代车型做准备。

3、五菱缤果停产的原因可能涉及多个方面。首先，市场竞争激烈，如果一款车型无法在市场上获得足够的关注和销量，厂家可能会选择停售该车型。其次，产品竞争力不足也是一个重要原因，例如性能、配置等方面无法与其他车型相抗衡，这可能导致消费者在选择时更倾向于其他更具竞争力的车型。

4、五菱缤果plus确实面临成为爆款的挑战，主要原因有以下几点：市场定位模糊：五菱缤果plus在市场定位上可能既想抓住中高端市场，又不愿放弃低端市场的消费者，这种模糊的定位可能导致它难以在任何一个细分市场中形成压倒性优势。

5、五菱缤果PLUS具体销量情况如下：2024年9月是该车上市首月，资料中未明确提及该月销量，但后续月均销量约3000台。到了2025年3月，2025款缤果系列上市后，缤果PLUS销量依旧保持在3000档。而在2025年5月，当月销量为2300辆，在纯电小型SUV中排名靠前，不过低于比亚迪元UP的13047辆和吉利星愿的38715辆。

五菱缤果suv的续航

五菱缤果SUV提供CLTC纯电续航330公里、401公里、510公里三种版本，能满足不同用户的需求。该车度电续航可达1 - 6公里，百公里用车成本不到6元。以2024款510km旗舰版为例，其使用容量为50.6kWh的磷酸铁锂电池，若仅用于日常代步，充电间隔时间较长，用车成本较低。

此外，五菱缤果SUV 510km续航版官方补贴后现售价98万元，401km续航版售价为28万元。

续航与电耗：五菱缤果的电池在续航和电耗方面表现出一定的优势。其纯电续航达到333km，虽然百公里耗电量为6kWh（另有数据为114kWh/100km），略高于海鸥，但得益于其较高的电池容量，实际续航表现略优于海鸥。

五菱缤果SUV五座版在续航、快充、动力和经济性方面均表现出色。五菱缤果SUV提供330km、401km及510km三种续航版本，覆盖日常出行的各种场景。快充方面，五菱缤果SUV支持直流快充、交流慢充及家用插座充电，直流快充模式下从30%充至80%电量最快仅需30分钟，方便车主在不同场景下充电。

五菱缤果国补后落地价

1、款五菱缤果国补后落地价因配置、补贴政策及地区差异有所不同。官方指导价68万 - 48万元，覆盖203km至410km续航的五个配置版本。限时置换一口价：2024年4月19日至5月31日期间，购车可享置换后价格区间为38万 - 88万元，较指导价最高优惠约1万元。

2、款五菱缤果官方指导价为68万 - 48万。限时置换一口价（截至5月31号）下，最低38万可拿下203km轻享款，落地价不到6万。具体计算如下：裸车价：最低为限时置换一口价38万（203km轻享款）。购置税：国家新能源车购置税全免，按指导价算能省5000多元。

3、有的。2025年2月7日消息，五菱汽车推出的购车政策中，五菱缤果可享至高7000元置换补贴，官方未公布活动截止日期。另外，2025款五菱缤果上市（4月22日）当日至5月31日，购该车可叠加享受至高20，000元的国家/地方补贴；还可享限时先享置换一口价38万 - 88万元。

4、例如，全新五菱缤果2025款333公里悦享款，官方指导价为08万，但优惠后的裸车价可能为43万。这一价格远低于官方指导价，体现了优惠政策的力度。其他优惠政策：根据不同地区的政策，购车者还可能享受到国补、置换补贴等优惠政策。这些政策可以进一步降低购车成本，使五菱缤果的到手价格更加亲民。